Portada - Biografias de Aviadores
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Aviador e ingeniero militar español. Realizo estudios de ingeniero militar en la Escuela de Guadalajara, de la que salio con el grado de teniente; ascendio a capitan en 1926. Inicio su carrera como aviador en Marruecos, donde realizo numerosos vuelos con el capitan Ignacio Jimenez Martin. Ambos pilotos formaron equipo a partir de entonces. Iglesias fue elogiado por los mas importantes aviadores de la epoca por la pericia y valor que mostro en Marruecos.
Los dos pilotos a bordo del monomotor Jes?s del Gran Poder, un CASA-Breguet GR 19 Bidon cuyo fuselaje estaba decorado con numerosos motivos sevillanos, realizaron dos grandes hazañas, que pasaron a la historia de la aviacion española, los vuelos sin escalas Sevilla-Mesopotamia, realizado en 1928, y el Sevilla-Bahia, efectuado un año mas tarde.
La intencion inicial del vuelo Sevilla-Bahia era haber llegar Rio de Janeiro; de esta forma habrian recorrido 7.760 kilometros sin escalas desde el punto de partida, el aerodromo sevillano de Tablada, con lo que hubieran batido la marca mundial de vuelo sin escalas, que por aquel entonces lo tenian los italianos Del Prete y Ferrarin, que habian recorrido 7.188 kilometros a bordo de un Savoia 64. Pero a los dos pilotos españoles un fuerte viento en contra, que no era si no la continuacion del mal tiempo que habian sufrido desde que atravesaron el Ecuador y habia reducido su velocidad a 180 km/hora, les obligo a aterrizar en la localidad de Bahia el 24 de marzo de 1929, ya que corrian el riesgo de quedarse sin combustible.
Los dos aviadores españoles habian logrado recorrer 6.746 en 43 horas y 50 minutos. Tras abastecerse de combustible iniciaron un gira por America, que les llevo a los aeropuertos de Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Santiago de Chile, Lima, Paita, Colon, Managua, Tegucigalpa y finalmente La Habana, desde donde iniciaron el regreso a la Peninsula.
A su regreso a España Iglesias comenzo a planear junto a Jimenez una expedicion cientifica al Amazonas que debia comenzar en 1931, la cual nunca llego a realizarse. Esta nueva aventura habria tenido como objetivo la exploracion cientifica del rio y alguno de sus principales afluentes. Iba a tener una duracion de 3 años y estaria compuesta por veinte cientificos de todas las ramas de la ciencia.
Por sus hazañas recibio la medalla de plata de El Ferrol y la placa de la Orden de Alfonso X el Sabio. Tras abandonar la aviacion activa fue jefe de obras del aeropuerto de Santiago de Compostela. Paso a la reserva activa con el grado de coronel del Cuerpo de Ingenieros Aeronauticos. Fue durante un largo periodo presidente del Comite Tecnico de la compañia Iberia y presidente del Consejo de Administracion de Talleres Aeronauticos de Barajas S.A. (El Ferrol, 1900 - Madrid, 1973)
fuente : biografiasyvidas.com
Biografia enviada el Viernes, 28 de Marzo de 2008 y leido 41 veces.
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